キャスト ハスラー 乗り心地
ダイハツ キャストvsスズキ ハスラー 4番勝負！.
キャスト ハスラー 乗り心地. そしてキャストアクティバは、ハスラーとn-oneの中間的な存在。 SUV感覚でありながら、乗り心地と走行安定性のバランスが良い。 先進の安全装備. キャストとハスラーを乗り比べた結果、感じた事をまず書きますね。 試乗したダイハツ・キャスト・スタイルG"S" 外観や内装のデザインは人それぞれ好みがありますが、乗り心地については結論を言えば、ダイハツキャストのほうが 圧倒的にイイ です。. キャストはアクティバがロードクリアランスが180mm たぶんハスラーと同じ アクティバ以外のグレードは150mmで操安性は良い感じという ロードクリアランスの少ないN-oneで140mm キャストの150mmはN-oneよりコーナーの安定が上だし 乗り心地も良い感じがする 運転感覚はキャストのほうが高い位置に.
キャストとハスラー比較1．シートデザイン キャスト アクティバのシートデザイン ダイハツから発売されているクロスオーバーモデルの キャスト アクティバ(cast activa)のシートは、このようになってます。. 販売絶好調の「スズキ ハスラー」に挑む「ダイハツ キャスト」！今は軽自動車の人気が高く、新車として売られるクルマ. スズキ ハスラー スズキ ハスラー 新型試乗600kmを走ってわかった人気の理由…会田肇 年9月9日.
価格は、キャスト・G SAⅢの153万9,000円に対し、ハスラー・Xは4万8,600円高い158万7,600円となっています。 パワートレインの違いは？ エンジンの最高出力はキャスト、ハスラーとも52psですが、最大トルクはキャストが6.1kgm、ハスラーが6.4kmgと若干差があります。. ダイハツの「キャスト アクティバ」を購入して1週間が経ちました。今日はこの車を選んだ経緯についてお話したいと思います。実は本命はアクティバじゃなくて、スズキの「ハスラー」だったのですよ！（笑） ウェイク vs ハスラー気になっていた車の一つ.
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