4 代目 オデッセイ
ホンダ・オデッセイli（ff/cvt）／アブソルート（ff/5at） ……418万3250円／378万7750円 ホンダの売れセン7シーター「オデッセイ.
4 代目 オデッセイ. ホンダ・エリシオン - 3代目/4代目オデッセイの派生車種、5代目の中国向け姉妹車。 ホンダ・ストリーム - 2代目から4代目オデッセイまでの実質的兄弟車。 ホンダ・ステップワゴン - 5代目オデッセイの実質的兄弟車;. 4代目 オデッセイ ＲＢ３、４ モデルは「感性クオリティ」をコンセプトに、「人とクルマの一体感」「全席の爽快感」「独自の存在感」をテーマに、あらゆるシーンにマッチする感性豊かなミニバンを目指し08年10月に発売されました。. 4代目オデッセイで高額な修理費用になる部品とは… エアコンのコンプレッサー なのです！ その修理費用はなんと・・ 約万円 になります！.
年1月21日 閲覧。 ^ ホンダ、「次期 オデッセイ」プロトタイプの概要を発表、第33回 東京モーターショーにて公開ホンダ4輪製品ニュース 1999年10月18日 13年10月27日閲覧. 評価は 4代目オデッセイのアブソルート 09年5月の現行モデルです。 グレードやモデルイヤーが異なると、「神」はいないかもしれません。 と、言うよりも・・・ ほんの少しの、マーケティング戦略の変更から、神は去ると睨みます。. オデッセイ100万台突破は、本当におめでとう。 しかし！！！ なぜ4代目だけはこんなにも人気がないのでしょうか？ これは不景気だけのせいなのでしょうか？ 現オーナー、人気車であった旧オーナー、 これ.
②1999年12月2代目オデッセイ発売開始。 スポーティなデザインに改変される。 ③03年10月3代目オデッセイ発売開始。 全高を1,550mmにしたことで、機械式立体駐車場へ入庫可能になる。 ④08年10月4代目オデッセイ発売開始。. オデッセイ100万台突破しましたが、これは3代目までの 人気によるもので、ほとんど貢献しなかった4代目。 なぜにこんなに4代目は人気ないのか？不景気だけのせい なのでしょうか？ 現オーナー、これから. 1994年に登場したホンダ オデッセイのなかで、初のハイブリッドモデルとしてラインナップされたホンダ オデッセイハイブリッド(rc4型)。ガソリンエンジンモデルであるホンダ 5代目ハイブリッドと共通のボディーやインテリアを持ちつつ、ハイブリッドシステムを採用したことで燃費は.
本田技研工業株式会社 代表取締役社長 社長執行役員 八郷隆弘氏 このモデルチェンジで4世代目となる北米版のオデッセイは、パワートレーンに新開発となる10速ATと従来比32HPアップの280HPを発生するV型6気筒3.5リッターの直噴i-VTECを採用。�. オデッセイ4代目が発売されたのは、08年10月。 それから5代目が発売される13年まで2度の改良と1回のマイナーチェンジを実施しています。 グレードはハイオク指定のアブソルートを含めて 4グレード構成 で、すべて 7人乗り 。 4代目の変化. このデザイン面での「乗用車感」は、モデルチェンジを経た3代目、4代目モデルでより顕著になります。 ミニバン といえば全高を高くして車室・ラゲッジスペースを確保するのが常套ですが、オデッセイは3代目モデルから全高が1,550mmとなり、立体駐車場に.
オデッセイ (08年10月～13年10月)の燃費 4代目 JC08 10.6 ～ 12.4 km/L ※10・15モード 11.2～13.2km/L 低床・低重心による走りや快適性が熟成.
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